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2020-03-13 16:36 銀行貸款編輯
  ETC是不停車電子收費系統,是全世界最先進的路橋收費方式。通過電子設備,與ETC車道天線通訊,通過互聯網和銀行后臺實現路橋收費。聽上去好像很先進,但是在目前移動互聯的技術下,在現在移動識別攝像頭技術成熟的前提下,其實已經很落后了。

  現在很多停車場都是通過車牌識別來自動扣費,有很多停車場都是可以通過車牌來識別車輛的,而且識別率非常高,收費實時計算,實時扣費,基本上不會有亂收費的情況發生。都是通過攝像頭自動識別車牌,然后車主給車牌綁定微信自動扣款,就可以實現出門自動扣費,,速度非常快,也不需要裝任何設備。各位車友所在城市有實現這種快速扣費方式的嗎?這樣就不需要花錢買ETC設備,有的還必須辦理指定銀行的卡,更加麻煩了。

  為什么交通部這么著急要全國上ETC收費聯網?真的為提升效率,還是節省人力?其實不得而知,但是造成的混亂還是看得見的。ETC亂扣費,比如繞行了通行費要比原來增加,再比如車輛通過ETC通道的時候沒法識別等等。

  ETC的盜卡風險也非常大,高速公路上的ETC卡是與銀行聯合起來的,很多車主反映,多次刷卡的時候,就容易暴露自己的銀行信息,造成盜卡的現象,這樣的現象在現實生活中也是真實發生過的。而且就算過高速公路,一年也就那么兩三次,造成盜卡這么嚴重的現象實在不值得。

  還有一些開車是辦理公事的,那么需要發票進行報銷。得辦了ETC后,私車公辦時,不能夠出具相關的發票,到時候對報銷有一定的影響。這個問題也沒有得到解決。

  當然最關鍵是技術不成熟,多扣費情況發生比較多,這個解決了,可能會好很多。但是從技術未來發展性角度,車牌自動識別技術綁定移動支付工具,可能會更有前途。

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